Dos de las preguntas más frecuentes sobre el XC40 Recharge y el C40 Recharge eléctricos son: «¿Cuánto recorre con una sola carga?» y «¿Cuánto tarda en cargarse?».
Dentro del nuevo paquete de actualizaciones, la marca ha mejorado tanto la autonomía (WLTP) como la carga para el XC40 Recharge y el C40 Recharge en comparación con el modelo anterior, aumentando la autonomía hasta en 60 km en algunas variantes.
Además, hay tres nuevos motores para el C40 Recharge y el XC40 Recharge. Estos incluyen dos variantes con tracción trasera, la primera vez en 25 años que lo ofrecen, así como un modelo de gama alta revisado con tracción integral.
Más autonomía y una recarga más rápidaOtra novedad es que la segunda generación del motor eléctrico de imán permanente que mueve los ejes traseros de los modelos C40 y XC40 totalmente eléctricos se ha desarrollado internamente en Volvo Cars.
El motor único con autonomía estándar está impulsado por un propulsor eléctrico que proporciona un 3% más de potencia respecto a la gama anterior.
En el XC40 Recharge se mantiene la misma capacidad de la batería de 69 kWh, pero al haber mejorado la eficiencia de refrigeración, ahora puede ofrecer mayor autonomía y circular hasta 460 km, según el ciclo de prueba WLTP, frente a los 425 km de antes.
Más autonomía y una recarga más rápidaAl mismo tiempo, la autonomía del C40 Recharge pasa de 438 a 476 km. Se necesitan unos 34 minutos para pasar de una carga del 10 al 80 por ciento utilizando un punto de recarga público de 130 kW CC.
También existe la opción de una batería junto a un motor eléctrico permanente de 185 kW más potente en el eje trasero. Esta segunda variante incluye un pack de baterías de 82 kWh que aumenta la autonomía hasta 515 km para el XC40 Recharge y hasta 533 km para el C40 Recharge.
Los cambios exteriores también contribuyen a mejorar la eficiencia en lo posible. Por ejemplo, las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas no solo mejoran el aspecto general de los modelos de la marca sueca, sino que también ayudan a reducir la resistencia gracias a su diseño aerodinámico.
Más autonomía y una recarga más rápidaEn cuanto al resto de productos, los modelos híbridos enchufables de las series 90 y 60 llevan un nuevo cargador bifásico integrado que les permite cargar mucho más deprisa, aunque eso depende del mercado en cada país. El nuevo cargador integrado casi duplica la capacidad máxima de carga de estos vehículos hasta alcanzar los 6,4 kW.