Asimismo, obtuvo la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental (DIA) el pasado 31 de enero (BOE de 15 de febrero), de acuerdo a los establecido en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. El estudio se ha desarrollado en dos fases, a escalas 1:25.000 y 1:5.000 respectivamente, en las que se han planteado diversas alternativas de trazado para una nueva vía en ancho estándar y electrificada a 25 Kv, con la que se consigan los máximos ahorros en tiempos de viaje en el trayecto entre Madrid y Santander, centrándose en las actuaciones precisas en el tramo Palencia – Aguilar-. La resolución propone como solución a desarrollar en los proyectos constructivos la alternativa denominada Monzón-Oeste (en el ámbito Palencia-Herrera) junto con la alternativa Conexión Nogales (en el ámbito Herrera-Aguilar) con las modificaciones definidas en el propio expediente a raíz de las alegaciones recibidas.