El ministro de Fomento asegura que el Tren de Altas Prestaciones de Palencia a Cantabria estará operativo en 2015. En realidad, lo único seguro es que José Blanco no tendrá que responder de esa promesa, porque en 2015 no será ya ministro de Fomento. Lo que tiene que anunciar el Gobierno es que las obras de esta vía empiecen este año, porque hasta que no comiencen es mucho suponer decir cuándo van a culminar.

Lo único cierto es que la licitación de los dos tramos de este trayecto se suspendió por supuestas razones técnicas que aún no han sido explicadas. Y la verdad es que el Gobierno ha recortado en 1.750 millones de euros las inversiones del Ministerio de Fomento para este año, un recorte que será aún mayor en los próximos ejercicios. La pretensión de que Palencia será la única provincia de España que no se verá afectada por estos recortes, como pretende hacer creer el PSOE local, es sencillamente ilusorio. Es más, el presidente de Catabria se está mostrando como un interlocutor más eficaz para hablar con el Gobierno en defensa de los intereses de nuestra provincia que nuestros dirigentes socialistas locales, que solo abren la boca para excusar al Gobierno de Zapatero.

El proyecto del Tren de Altas Prestaciones a Cantabria está aún en mantillas. Sólo hay proyectos de plataforma de Palencia a Alar del Rey, pero faltan aún por redactar los proyectos de vía, de catenaria, de instalaciones y de señalización y telecomunicaciones. En el mejor de los casos, todos estos proyectos no podrán finalizarse antes de que acabe este año.

Por su parte, los proyectos de los tramos entre Alar del Rey y Santander aún no tienen siquiera fecha de licitación y son tramos mucho más complejos y caros que los que atraviesan nuestra provincia. En estas circunstancias, hablar del 2015 para culminar esta obra no comenzada es poco más que un brindis al sol, una forma de calmar los ímpetus del siempre inquieto presidente cántabro y mantener el engaño hasta las próximas elecciones.

Por desgracia, los recortes presupuestarios van a afectar y mucho a las infraestructuras pendientes en la provincia de Palencia. No sólo el retraso del ferrocarril de altas prestaciones a Cantabria, sino también el aplazamiento sine die de la autovía a Benavente o el abandono del soterramiento del ferrocarril en Palencia. En esto, Heliodoro Gallego tendrá que seguir vendiendo humo. Es su especialidad.